Det danske speditørerhverv er som andre brancher ramt af krisen, nedgangen i verdenshandlen og vigende fragtmængder.

Fordi papirarbejdet er så omfattende, og så mange brikker skal samles for at optimere transporterne, er IT-systemer og IT-kompetencer særdeles veludviklede i det danske speditørerhverv.

Men hovedparten har til gengæld tjent mange penge under højkonjunkturen - især i 2006 og 2007, og langt de fleste i dette traditionsrige erhverv har meget at stå imod med.

Det fremgår af ErhvervsBladets brancheanalyse af speditør-erhvervet, hvori 92 virksomheder indgår. Og det bekræftes af, at der siden krisen kom i september 2008 kun har været en enkelt konkurs i branchen.

Dog er en af de større aktører, Scan Global, lige i øjeblikket af ramt af kapitaltørke i ejerkredsen, hvor en kapitalfond gik ind sidste år.

- Generelt er der tale om en relativt velkonsolideret branche, hvor mange virksomheder har en rigtig god indtjening, siger chefanalytiker John Mikkelsen fra Business Intelligence Agency, der har udarbejdet analysen for ErhvervsBladet.

Kapacitet mangler

Rundt om i speditør-branchen er man lige nu mest optaget af, hvornår konjunkturerne vender. De seneste indekstal for fragtmængderne viser, at det endnu er alt for tidligt at tage forskud på højkonjunkturen. Skal man tro speditørerne, bliver julehandlen da også beskeden i år.

Lavkonjunkturen har desuden medført, at der ikke er nær så mange østeuropæiske transportfirmaer, som byder sig til i markedet.

Når opsvinget kommer, kan det til gengæld blive et problem for speditørerne, at mange rederier og vognmandsfirmaer har lagt skibe og lastbiler i mølpose. Det lader sig ikke gøre hurtigt at få den transportkapacitet tilbage i markedet, fordi der vil mangle mandskab.

Mange nicher

Branchen består af en række store virksomheder som DSV, Scan Global, HCS - spedition og en lang række lidt mindre og ofte meget specialiserede virksomheder. En del af virksomhederne udfører såvel spedition som transportopgaver på eget materiel. Mange opererer efterhånden globalt og i hvert fald europæisk.

De rene speditører organiserer transportopgaverne, sikrer papirgangen og garanterer for, at varerne kommer frem i ordentlig tilstand

Speditørerne sidder ifølge Danske Speditører i gennemsnit på 20 pct. af den samlede omsætning, som transportopgaverne udløser hos speditørerne selv og deres underleverandører indenfor luftfart, bane, søtransport og landtransport via lastbil.

Gode til IT

Erhvervet har heller ikke svært ved at tiltrække nye medarbejdere. Mange unge interesserer sig for speditør-uddannelsen.

De kommende år bliver kravet om mere klimavenlige transportformer en udfordring for speditørbranchen. Men branchens medarbejdere er i forvejen vant til at optimere transportformerne økonomisk. Nu skal de blot gøre det efter nye kriterier.