Pengemaskine. Morten Wagner har sit eget fly, fordi det er fedt, og fordi han har råd til det. Medstifteren af Freeway-koncernen, der takket være blandt andet Dating.dk er det største af alle danske internetfirmaer, lavede sin første forretning som syvårig og tænker på business døgnet rundt.
- Jeg kan så godt lide at kigge ud heroppe fra, konstaterer Morten Wagner og åbner vinduet med udsigt direkte til Operaen, da han viser ErhvervsBladet rundt i Freeway-koncernens nye kontorer på Holmen i København.
Den 35-årige medstifter er mærkbart glad for, at hans virksomhed har råd til at anskaffe sig sådan en adresse, der må siges at være noget finere end den kælder i Viborg, hvor det hele startede for ni år siden.
Siden dengang, hvor Morten Wagner og to venner lavede dating-sitet Dating.dk og snart fik faren, erhvervsadvokat Morten Wagner senior, med i kvartetten, har Freeway udviklet sig voldsomt.
I dag er der 70 ansatte i koncernen, hvis selskaber i år forventes at omsætte for over 100 mio. kr. med et overskud før skat på omtrent 40 mio. kr. Det kan være lukrativt at lave forretning på internettet. Grundstenene i Freeway er ultra-populære sites som Dating.dk, Arto.dk og Trendsales.dk, der tiltrækker tusindvis af brugere hver dag. På en uge har Freeways sites op mod en kvart milliard sidevisninger, hvilket er mere end de ni andre koncerner i den danske top ti tilsammen.
Den voldsomme trafik danner et solidt indtjeningsgrundlag via brugerbetaling og i de seneste syv måneder også salg af annoncer. Det er her, Freeway tjener de fleste af sine penge, om end aktiviteterne inden for sms-formidling, ip-telefoni og ejerskabet af den københavnske natklub Emma også skæpper i kassen.
Den evige test
Morten Wagner er glad for Freeways succes. Ikke så meget for pengenes skyld, for når man har tjent nok til at eje sit eget fly til at fragte en fra bopælen i London og ud i verden, savner man ikke materielle goder. Morten Wagner gør i hvert fald ikke.
Udviklingen i Freeway tilfredsstiller derfor den hurtigtsnakkende iværksætter på et dybere plan. Det handler om hele tiden at blive testet og se, om man kan overleve i konkurrencen. Kan man klare sig?
Det spørgsmål har altid optaget Morten Wagner. Derfor dyrkede han i årevis karate på eliteplan, hvor hver kamp var en test af hans egne evner mod en dedikeret modstander. Derfor har han efter eget udsagn tre gange gennemført et maratonløb uden forudgående træning, og af samme grund har han to gange forsøgt at klare sig igennem optagelsen til uddannelsen som jægersoldat.
Ikke for at opnå den status, som "jægernes" bordeaux baret giver, men for at få en beskæftigelse, hvor han hele tiden skulle være på kanten af, hvad han kan og måske ude over den. Jægerkorpset havde ikke plads til Morten Wagner, han blev begge gange sendt hjem ni uger inde i de 16 ugers prøvelser. I stedet tester han i dag sig selv som forretningsmand.
Det store traume
- Det er mit store traume, at jeg ikke blev jægersoldat, men du finder lidt af de samme udfordringer i business. Her bliver du også prøvet af hele tiden og skal præstere maksimalt for at klare dig. Det er derfor, jeg elsker mit job, forklarer Morten Wagner og giver dermed en indikation af, hvorfor Freeway-ejerne ikke vil sælge deres livsværk trods masser af bud. Senest har en bejlende tysk mediekoncern smidt 350 mio. kr. på bordet og fået en kurv.
Lige fra barnsben har Morten Wagner været glad for at lave forretninger. Han husker selv salg af bær, som han fik kammerater til at plukke, som den første. Da var han syv.
I niende klasse arrangerede han fester for Midtjyllands ungdom, i militæret solgte han kager fra kærestens fars bageri, senere importerede han slik, øl og sodavand, ligesom han har ernæret sig som ikke-autoriseret taxachauffør.
Altid har Morten Wagner forfulgt mulighederne og "handlet uden at tænke så meget". Samme handlekraft præger de øvrige medejere af Freeway. Man diskuterer vigtige ting som opkøb af nye selskaber i plenum, men generelt handler man hurtigt og gennemfører gerne møder midt om natten.
Strategien er at vokse gennem nye forretningsområder, som typisk købes til gennem partnerskaber med iværksættere.
Filosofien er, at Freeway kan booste de nye virksomheders udvikling, blandt andet takket være den megen trafik, og ved at brede sig ud bliver koncernen mindre afhængig af guldkalve som Dating.dk og Arto.dk.
- Vi opdyrker nye forretningsområder for at give os flere ben at stå på, hvis et område skulle gå ned. Det er det samme med natklubben. Det er godt for business at kunne henvise samarbejdspartnere til et reserveret bord på vores eget sted. Den slags kan folk lide, og det sætter ting i gang, siger Morten Wagner.
