Landets tilbageværende reparationsværfter tjente gode penge i 2008, men nu går udviklingen hastigt den anden vej. Unfair konkurrence fra polske værfter, øger presset yderligere.
Den halve snes danske reparationsværfter, som i 2008 tjente gode penge på vedligeholdelse og bygning af mindre skibe og specialfartøjer, er nu kommet i svære vanskeligheder. Selv om de giver nye tilbud på højtryk, udebliver ordrerne, og mange steder har værfterne afskediget folk.
Samtidig udfordres de danske reparationsværfter af polske værfter, som ifølge danske værftsdirektører omgår EU-regler for godt arbejdsmiljø.
- Mange nybyggede skibe er lagt op, og fragtraterne er helt i bund. Hvor rederne førhen ikke havde tid til at få deres skibe repareret, har de nu ikke råd, og det rammer branchen hårdt, siger adm. direktør Thorkild Christensen, Danske Maritime, der organiserer værftindustrien herhjemme.
Redere betale ikke
Adm. direktør Erling Pedersen, Assens Skibsværft, fortæller, at værftet lige nu kæmper for at fastholde aktiviteten. Arbejdsstyrken på godt 60 mand holdes blandt andet beskæftiget med visse industriopgaver på land, mens man håber, at nye ordrer kommer hjem. Samtidig har der i nogle tilfælde været tab på reparationsarbejder, som er leveret, men hvor rederen har haft svært ved at betale. Lige nu ligger et skib i Assens havn, som værftet har pant i som sikkerhed for betalinger.
- Vi kæmper videre, men det er op ad bakke i øjeblikket, siger Erling Pedersen.
Assens-værftet kom ud af det regnskabsår, der sluttede 30. september 2008 med et overskud på knap otte mio.kr., men det regnskabsår, der netop er slut, og som værftet først senere aflægger regnskab for, bliver ikke positivt.
Unfair konkurrence
Næsten tilsvarende er situationen på Søby Værft på Ærø. Værftet har investeret i nye dok-faciliteter på havnen og i et forbedret arbejdsmiljø og gav i 2008 et driftsoverskud på næsten seks mio, kr. Men i år kan regnskabet ende i et lille minus. Ordrebeholdningen er tynd, og specielt de polske værfter er svære at bide skeer med på prisen.
- Vi har investeret meget i bedre arbejdsmiljø - det har de næppe i Polen. Derfor er de biligere på prisen, siger adm. Roar C. Falkenberg, Søby Værft.
Da ordrebogen var på sit højeste for to år siden, var værftet oppe på 200 mand.
Nu er arbejdsstyrken på et halvt hundrede, og der bliver færre inden jul, hvis der ikke kommer nye ordrer hjem.
Foruden værfterne i Søby og Assens består den danske værftsbranche af fem andre reparationsværksteder, hvoraf Fredericia Skibsværft, der nu flytter ind på det afviklingsramte
Lindøværfts arealer ved Kerteminde, er det største. Andre mindre reparationsværfter er Karstensens Skibsvæft i Skagen, Ørskov i Frederikshavn, Euroflex i Århus og Marstal Værft.
