Smæk. Fri bil som personalegode til ansatte er ved at være på vej ud. Det kan simpelthen ikke betale sig, påpeger Center for Ledelse. Folk leaser hellere deres egen bil. Skat er ikke overrasket.
Det er ikke længere så populært at lade fri personbil indgå som en del af "ansættelsespakken" .
Hvor det i 2004 var 93 procent af danske virksomheder, som gav deres ledere eller sælgere firmabil til fri benyttelse også i fritiden, er tallet i år dalet til 82 procent, ifølge en Personalegoderapport fra Center for Ledelse. Her har man spurgt 732 virksomheder, og tendensen er klar, mener kommunikationschef Jens Gregersen, Center for Ledelse:
- Du skal have et meget højt privat kørselsforbrug, før det giver økonomisk relevans, forklarer han.
Ifølge reglerne, beskattes den ansatte af bilens værdi som A-indkomst, medmindre han kan dokumentere, at han aldrig kører privat. Han mister sit kørselsfradrag og bliver måske endda også trukket i bruttolønnen for noget af bilens værdi.
For nogle år siden strammede den daværende regering skatteskruen på området, og senest har Landsskatteretten bestemt, at ekstraudstyr som læderbetræk, alu-fælge og speciallak skal lægges oveni skattebilletten.
Andelen af virksomheder med firmabilordninger, der leaser, er steget fra 32 procent i 2000 til 56 procent i 2006.
Men når ansatte får en leaset bil stillet til rådighed som firmabil, skal der også betales skat af bilens værdi (på leasingtidspunktet).
Egen bil er en bedre deal
Kommunikationschef Jens Gregersen tror, firmabilordningerne er på vej ud i kulden:
- Det kan ofte bedre betale sig selv at lease en bil privat og så få sit kørselsfradrag. I visse tilfælde kan folk få en frikøbsværdi, der er så lav efter fire år, at man reelt har kørt gratis i bilen, siger han.
Skattekonsulent hos BDO Scanrevision Finn Madsen peger på, at billedet er en anelse mere nuanceret:
- Leasing kan se billigt ud på papiret. Men der kan være mange faldgruber ved det. Vær sikker på, at du får det, du tror du får, lyder hans råd.
Der kan faktisk godt være fordele ved at få en firmabil (som firmaet har leaset), mener han. Specielt hvis chefen eller sælgeren vil have en dyrere bil og ikke kører så meget erhvervsmæssigt.
Hos Skat undrer specialkonsulent Lisbeth Christensen sig ikke over folks manglende interesse for firmabiler som deciderede personalegode.
- Det er typisk på gul-pladebilerne, der er mere at spare. Her kan du også løfte moms og spare afgifter, siger hun.
Skat skærper iøvrigt indsatsen omkring brugen af gul-pladebiler, hvor det anslås at ti procent af alle kører "sort". Det antyder en nylig kontrolundersøgelse i byggebranchen, oplyser Lisbeth Christensen.
