De danske virksomheder og øvrige bilejere kan se frem til mere simple regler for beskatningen af deres gulpladebiler. Skatteminister Kristian Jensen (V) er klar til at rydde op i det store kaos af regler på området.

De danske virksomheder og øvrige bilejere kan se frem til mere simple regler for beskatningen af deres gulpladebiler. Skatteminister Kristian Jensen (V) er klar til at rydde op i det store kaos af regler på området.

Straks efter vinterferien i næste uge vil Kristian Jensen indkalde partierne i Folketinget til forhandlinger om forenklinger for gulpladebilerne. Baggrunden er, at et udvalg under Skatteministeriet siden starten af sidste efterår har set på mulige forenklinger, og arbejdet i dette udvalg er nu kommet så langt, at skatteministeren og det øvrige Folketing kan trække i arbejdstøjet.

Kristian Jensen lægger op til, at forhandlingerne skal munde ud i nemmere regler for gulpladebilerne allerede i løbet af dette forår.

»Vi er klar til at indkalde til en samlet drøftelse om mulighederne for at skabe lettere regler. Interessen på det her område har været meget stor, og derfor mener vi, at det er vigtigt at alle interessere partier i Folketinget kommer med i arbejdet så tidligt som muligt,« siger Kristian Jensen.

Rådighed beskattes

Skatteministeren vil ikke kommentere, hvilke mulige forenklinger udvalget under Skatteministeriet er kommet frem til.

»Det overordnede princip er, at hvis en person reelt set har rådighed over fri bil, så skal der også være en beskatning, svarende til den vi kender i dag. Ændringerne skal gøres inden for de økonomiske rammer, vi har for bilbeskatningen i dag, og det må ikke koste provenu,« siger Kristian Jensen.

»Men der er flere uklarheder i loven, og vi vil komme med en række initiativer, som kan løse op for det problem,« siger Kristian Jensen.

Han fremhæver, at det ikke er sikkert, at der vil komme en masse ny lovgivning. En del forenklinger kan laves på andre måder.

Provenu begrænset

De bøvlede regler for gulpladebilerne har været under beskydning fra mange sider et utal af gange, og stort set alle partierne i Folketinget har meldt sig under fanerne med tilbud om at være med til forenklinger.

Det fik Kristian Jensen til sidste år at nedsætte et udvalg, der skulle komme med bud på, hvordan der kan blive ryddet op i junglen af regler.

Hos både revisorerne og erhvervsorganisationerne er der glæde over, at arbejdet med at skabe forenklinger endelig ser ud til at bære frugt.

»Det er meget positivt, at minister lægger op til forenklinger. En af de afgørende ting bliver, at der bliver skabt sammenhæng mellem skattereglerne og momsreglerne for gulpladebilerne. Vi håbet, at ministerens fokus bliver fjerne de unødvendig benspænd den nuværende lovgivning påfører de danske virksomheder,« siger konsulent i Dansk Byggeri Thomas Gyldal Petersen.

Leder af skatteafdelingen i Info:Revision Jørgen Frausing er meget enig.

»Jeg mener godt, at man kan lave et indgreb som er udgiftsneutralt. Provenuet fra gulpladereglerne er meget begrænset, fordi virksomhederne i dag indretter sig på den kringlede lovgivning. For virksomhederne vil det være en kæmpe administrativ lettelse, hvis man harmoniserer moms og skattereglerne og sletter 60 dages reglen skattemæssigt,« siger Jørgen Frausing.

Han fremhæver, at da 60-dages reglen blev indført i 1993, var det et led i at begrænse fradragsreglerne for kørsel mellem hjem og arbejdsplads. Dette indgreb medførte dengang et merprovenu på 100 mio. kr.

HTS påpeger, at simplere regler vil betyde mindre kørsel med gulpladebilerne, og det vil ifølge beregninger fra HTS give virksomhederne en samlet besparelse på 6,7 mia. kr. om året.

De danske virksomheder og øvrige bilejere kan se frem til mere simple regler for beskatningen af deres gulpladebiler. Skatteminister Kristian Jensen (V) er klar til at rydde op i det store kaos af regler på området.

Straks efter vinterferien i næste uge vil Kristian Jensen indkalde partierne i Folketinget til forhandlinger om forenklinger for gulpladebilerne. Baggrunden er, at et udvalg under Skatteministeriet siden starten af sidste efterår har set på mulige forenklinger, og arbejdet i dette udvalg er nu kommet så langt, at skatteministeren og det øvrige Folketing kan trække i arbejdstøjet.

Kristian Jensen lægger op til, at forhandlingerne skal munde ud i nemmere regler for gulpladebilerne allerede i løbet af dette forår.

»Vi er klar til at indkalde til en samlet drøftelse om mulighederne for at skabe lettere regler. Interessen på det her område har været meget stor, og derfor mener vi, at det er vigtigt at alle interessere partier i Folketinget kommer med i arbejdet så tidligt som muligt,« siger Kristian Jensen.

Rådighed beskattes

Skatteministeren vil ikke kommentere, hvilke mulige forenklinger udvalget under Skatteministeriet er kommet frem til.

»Det overordnede princip er, at hvis en person reelt set har rådighed over fri bil, så skal der også være en beskatning, svarende til den vi kender i dag. Ændringerne skal gøres inden for de økonomiske rammer, vi har for bilbeskatningen i dag, og det må ikke koste provenu,« siger Kristian Jensen.

»Men der er flere uklarheder i loven, og vi vil komme med en række initiativer, som kan løse op for det problem,« siger Kristian Jensen.

Han fremhæver, at det ikke er sikkert, at der vil komme en masse ny lovgivning. En del forenklinger kan laves på andre måder.

Provenu begrænset

De bøvlede regler for gulpladebilerne har været under beskydning fra mange sider et utal af gange, og stort set alle partierne i Folketinget har meldt sig under fanerne med tilbud om at være med til forenklinger.

Det fik Kristian Jensen til sidste år at nedsætte et udvalg, der skulle komme med bud på, hvordan der kan blive ryddet op i junglen af regler.

Hos både revisorerne og erhvervsorganisationerne er der glæde over, at arbejdet med at skabe forenklinger endelig ser ud til at bære frugt.

»Det er meget positivt, at minister lægger op til forenklinger. En af de afgørende ting bliver, at der bliver skabt sammenhæng mellem skattereglerne og momsreglerne for gulpladebilerne. Vi håbet, at ministerens fokus bliver fjerne de unødvendig benspænd den nuværende lovgivning påfører de danske virksomheder,« siger konsulent i Dansk Byggeri Thomas Gyldal Petersen.

Leder af skatteafdelingen i Info:Revision Jørgen Frausing er meget enig.

»Jeg mener godt, at man kan lave et indgreb som er udgiftsneutralt. Provenuet fra gulpladereglerne er meget begrænset, fordi virksomhederne i dag indretter sig på den kringlede lovgivning. For virksomhederne vil det være en kæmpe administrativ lettelse, hvis man harmoniserer moms og skattereglerne og sletter 60 dages reglen skattemæssigt,« siger Jørgen Frausing.

Han fremhæver, at da 60-dages reglen blev indført i 1993, var det et led i at begrænse fradragsreglerne for kørsel mellem hjem og arbejdsplads. Dette indgreb medførte dengang et merprovenu på 100 mio. kr.

HTS påpeger, at simplere regler vil betyde mindre kørsel med gulpladebilerne, og det vil ifølge beregninger fra HTS give virksomhederne en samlet besparelse på 6,7 mia. kr. om året.

De danske virksomheder og øvrige bilejere kan se frem til mere simple regler for beskatningen af deres gulpladebiler. Skatteminister Kristian Jensen (V) er klar til at rydde op i det store kaos af regler på området.

De danske virksomheder og øvrige bilejere kan se frem til mere simple regler for beskatningen af deres gulpladebiler. Skatteminister Kristian Jensen (V) er klar til at rydde op i det store kaos af regler på området.

Straks efter vinterferien i næste uge vil Kristian Jensen indkalde partierne i Folketinget til forhandlinger om forenklinger for gulpladebilerne. Baggrunden er, at et udvalg under Skatteministeriet siden starten af sidste efterår har set på mulige forenklinger, og arbejdet i dette udvalg er nu kommet så langt, at skatteministeren og det øvrige Folketing kan trække i arbejdstøjet.

Kristian Jensen lægger op til, at forhandlingerne skal munde ud i nemmere regler for gulpladebilerne allerede i løbet af dette forår.

»Vi er klar til at indkalde til en samlet drøftelse om mulighederne for at skabe lettere regler. Interessen på det her område har været meget stor, og derfor mener vi, at det er vigtigt at alle interessere partier i Folketinget kommer med i arbejdet så tidligt som muligt,« siger Kristian Jensen.

Rådighed beskattes

Skatteministeren vil ikke kommentere, hvilke mulige forenklinger udvalget under Skatteministeriet er kommet frem til.

»Det overordnede princip er, at hvis en person reelt set har rådighed over fri bil, så skal der også være en beskatning, svarende til den vi kender i dag. Ændringerne skal gøres inden for de økonomiske rammer, vi har for bilbeskatningen i dag, og det må ikke koste provenu,« siger Kristian Jensen.

»Men der er flere uklarheder i loven, og vi vil komme med en række initiativer, som kan løse op for det problem,« siger Kristian Jensen.

Han fremhæver, at det ikke er sikkert, at der vil komme en masse ny lovgivning. En del forenklinger kan laves på andre måder.

Provenu begrænset

De bøvlede regler for gulpladebilerne har været under beskydning fra mange sider et utal af gange, og stort set alle partierne i Folketinget har meldt sig under fanerne med tilbud om at være med til forenklinger.

Det fik Kristian Jensen til sidste år at nedsætte et udvalg, der skulle komme med bud på, hvordan der kan blive ryddet op i junglen af regler.

Hos både revisorerne og erhvervsorganisationerne er der glæde over, at arbejdet med at skabe forenklinger endelig ser ud til at bære frugt.

»Det er meget positivt, at minister lægger op til forenklinger. En af de afgørende ting bliver, at der bliver skabt sammenhæng mellem skattereglerne og momsreglerne for gulpladebilerne. Vi håbet, at ministerens fokus bliver fjerne de unødvendig benspænd den nuværende lovgivning påfører de danske virksomheder,« siger konsulent i Dansk Byggeri Thomas Gyldal Petersen.

Leder af skatteafdelingen i Info:Revision Jørgen Frausing er meget enig.

»Jeg mener godt, at man kan lave et indgreb som er udgiftsneutralt. Provenuet fra gulpladereglerne er meget begrænset, fordi virksomhederne i dag indretter sig på den kringlede lovgivning. For virksomhederne vil det være en kæmpe administrativ lettelse, hvis man harmoniserer moms og skattereglerne og sletter 60 dages reglen skattemæssigt,« siger Jørgen Frausing.

Han fremhæver, at da 60-dages reglen blev indført i 1993, var det et led i at begrænse fradragsreglerne for kørsel mellem hjem og arbejdsplads. Dette indgreb medførte dengang et merprovenu på 100 mio. kr.

HTS påpeger, at simplere regler vil betyde mindre kørsel med gulpladebilerne, og det vil ifølge beregninger fra HTS give virksomhederne en samlet besparelse på 6,7 mia. kr. om året.

De danske virksomheder og øvrige bilejere kan se frem til mere simple regler for beskatningen af deres gulpladebiler. Skatteminister Kristian Jensen (V) er klar til at rydde op i det store kaos af regler på området.

Straks efter vinterferien i næste uge vil Kristian Jensen indkalde partierne i Folketinget til forhandlinger om forenklinger for gulpladebilerne. Baggrunden er, at et udvalg under Skatteministeriet siden starten af sidste efterår har set på mulige forenklinger, og arbejdet i dette udvalg er nu kommet så langt, at skatteministeren og det øvrige Folketing kan trække i arbejdstøjet.

Kristian Jensen lægger op til, at forhandlingerne skal munde ud i nemmere regler for gulpladebilerne allerede i løbet af dette forår.

»Vi er klar til at indkalde til en samlet drøftelse om mulighederne for at skabe lettere regler. Interessen på det her område har været meget stor, og derfor mener vi, at det er vigtigt at alle interessere partier i Folketinget kommer med i arbejdet så tidligt som muligt,« siger Kristian Jensen.

Rådighed beskattes

Skatteministeren vil ikke kommentere, hvilke mulige forenklinger udvalget under Skatteministeriet er kommet frem til.

»Det overordnede princip er, at hvis en person reelt set har rådighed over fri bil, så skal der også være en beskatning, svarende til den vi kender i dag. Ændringerne skal gøres inden for de økonomiske rammer, vi har for bilbeskatningen i dag, og det må ikke koste provenu,« siger Kristian Jensen.

»Men der er flere uklarheder i loven, og vi vil komme med en række initiativer, som kan løse op for det problem,« siger Kristian Jensen.

Han fremhæver, at det ikke er sikkert, at der vil komme en masse ny lovgivning. En del forenklinger kan laves på andre måder.

Provenu begrænset

De bøvlede regler for gulpladebilerne har været under beskydning fra mange sider et utal af gange, og stort set alle partierne i Folketinget har meldt sig under fanerne med tilbud om at være med til forenklinger.

Det fik Kristian Jensen til sidste år at nedsætte et udvalg, der skulle komme med bud på, hvordan der kan blive ryddet op i junglen af regler.

Hos både revisorerne og erhvervsorganisationerne er der glæde over, at arbejdet med at skabe forenklinger endelig ser ud til at bære frugt.

»Det er meget positivt, at minister lægger op til forenklinger. En af de afgørende ting bliver, at der bliver skabt sammenhæng mellem skattereglerne og momsreglerne for gulpladebilerne. Vi håbet, at ministerens fokus bliver fjerne de unødvendig benspænd den nuværende lovgivning påfører de danske virksomheder,« siger konsulent i Dansk Byggeri Thomas Gyldal Petersen.

Leder af skatteafdelingen i Info:Revision Jørgen Frausing er meget enig.

»Jeg mener godt, at man kan lave et indgreb som er udgiftsneutralt. Provenuet fra gulpladereglerne er meget begrænset, fordi virksomhederne i dag indretter sig på den kringlede lovgivning. For virksomhederne vil det være en kæmpe administrativ lettelse, hvis man harmoniserer moms og skattereglerne og sletter 60 dages reglen skattemæssigt,« siger Jørgen Frausing.

Han fremhæver, at da 60-dages reglen blev indført i 1993, var det et led i at begrænse fradragsreglerne for kørsel mellem hjem og arbejdsplads. Dette indgreb medførte dengang et merprovenu på 100 mio. kr.

HTS påpeger, at simplere regler vil betyde mindre kørsel med gulpladebilerne, og det vil ifølge beregninger fra HTS give virksomhederne en samlet besparelse på 6,7 mia. kr. om året.

De danske virksomheder og øvrige bilejere kan se frem til mere simple regler for beskatningen af deres gulpladebiler. Skatteminister Kristian Jensen (V) er klar til at rydde op i det store kaos af regler på området.

Straks efter vinterferien i næste uge vil Kristian Jensen indkalde partierne i Folketinget til forhandlinger om forenklinger for gulpladebilerne. Baggrunden er, at et udvalg under Skatteministeriet siden starten af sidste efterår har set på mulige forenklinger, og arbejdet i dette udvalg er nu kommet så langt, at skatteministeren og det øvrige Folketing kan trække i arbejdstøjet.

Kristian Jensen lægger op til, at forhandlingerne skal munde ud i nemmere regler for gulpladebilerne allerede i løbet af dette forår.

»Vi er klar til at indkalde til en samlet drøftelse om mulighederne for at skabe lettere regler. Interessen på det her område har været meget stor, og derfor mener vi, at det er vigtigt at alle interessere partier i Folketinget kommer med i arbejdet så tidligt som muligt,« siger Kristian Jensen.

Rådighed beskattes

Skatteministeren vil ikke kommentere, hvilke mulige forenklinger udvalget under Skatteministeriet er kommet frem til.

»Det overordnede princip er, at hvis en person reelt set har rådighed over fri bil, så skal der også være en beskatning, svarende til den vi kender i dag. Ændringerne skal gøres inden for de økonomiske rammer, vi har for bilbeskatningen i dag, og det må ikke koste provenu,« siger Kristian Jensen.

»Men der er flere uklarheder i loven, og vi vil komme med en række initiativer, som kan løse op for det problem,« siger Kristian Jensen.

Han fremhæver, at det ikke er sikkert, at der vil komme en masse ny lovgivning. En del forenklinger kan laves på andre måder.

Provenu begrænset

De bøvlede regler for gulpladebilerne har været under beskydning fra mange sider et utal af gange, og stort set alle partierne i Folketinget har meldt sig under fanerne med tilbud om at være med til forenklinger.

Det fik Kristian Jensen til sidste år at nedsætte et udvalg, der skulle komme med bud på, hvordan der kan blive ryddet op i junglen af regler.

Hos både revisorerne og erhvervsorganisationerne er der glæde over, at arbejdet med at skabe forenklinger endelig ser ud til at bære frugt.

»Det er meget positivt, at minister lægger op til forenklinger. En af de afgørende ting bliver, at der bliver skabt sammenhæng mellem skattereglerne og momsreglerne for gulpladebilerne. Vi håbet, at ministerens fokus bliver fjerne de unødvendig benspænd den nuværende lovgivning påfører de danske virksomheder,« siger konsulent i Dansk Byggeri Thomas Gyldal Petersen.

Leder af skatteafdelingen i Info:Revision Jørgen Frausing er meget enig.

»Jeg mener godt, at man kan lave et indgreb som er udgiftsneutralt. Provenuet fra gulpladereglerne er meget begrænset, fordi virksomhederne i dag indretter sig på den kringlede lovgivning. For virksomhederne vil det være en kæmpe administrativ lettelse, hvis man harmoniserer moms og skattereglerne og sletter 60 dages reglen skattemæssigt,« siger Jørgen Frausing.

Han fremhæver, at da 60-dages reglen blev indført i 1993, var det et led i at begrænse fradragsreglerne for kørsel mellem hjem og arbejdsplads. Dette indgreb medførte dengang et merprovenu på 100 mio. kr.

HTS påpeger, at simplere regler vil betyde mindre kørsel med gulpladebilerne, og det vil ifølge beregninger fra HTS give virksomhederne en samlet besparelse på 6,7 mia. kr. om året.