Ti varebiler med diesel- hybridteknik er netop sat på prøve hos kurérselskabet FedEx Express’ italienske afdeling. Der er tale om en felttest, som er sat i scene i Torino og Milano i et samarbejde mellem FedEx og bilproducenten Iveco.

Ti varebiler med diesel- hybridteknik er netop sat på prøve hos kurérselskabet FedEx Express’ italienske afdeling. Der er tale om en felttest, som er sat i scene i Torino og Milano i et samarbejde mellem FedEx og bilproducenten Iveco.

Den seneste generation af Ivecos hybridteknologi giver en brændstofbesparelse på op til 30 procent i bytrafik og en tilsvarende reduktion af CO2-udslippet takket være avancerede kontrolsystemer og funktioner som Stop & Start, el-start og genvinding af energi ved opbremsning. De ti hybridbiler vil betyde en årlig besparelse på 6.000 liter diesel og en nedbringelse af CO2-udledningen på 15 ton i forhold til konventionelle køretøjer.

»Iveco er kraftigt engageret i udviklingen af denne teknologi,« siger Paolo Monferino, Ivecos adm. direktør.

I produktion næste år

Fabrikkens næste skridt er at industrialisere hybridteknologien, så den kan blive tilgængelig for kunderne til overkommelige priser. Samtidig er efterspørgslen stigende, så Iveco planlægger at sætte produktionen af Daily Hybrid i gang fra slutningen af 2009.

»Investeringen i hybridteknik bekræfter vores vedvarende engagement i udviklingen af hybride erhvervskøretøjer på verdensplan, og den afspejler den stadig større bæredygtighed for denne teknologi inden for transporterhvervet, siger John Formisano, Vice President Global Vehicles i FedEx Express.

De køretøjer, som i dag blev leveret i Milano, er begyndelsen på en række felttests, som FedEx vil udbrede til andre europæiske byer, herunder Paris.

Ti varebiler med diesel- hybridteknik er netop sat på prøve hos kurérselskabet FedEx Express’ italienske afdeling. Der er tale om en felttest, som er sat i scene i Torino og Milano i et samarbejde mellem FedEx og bilproducenten Iveco.

Den seneste generation af Ivecos hybridteknologi giver en brændstofbesparelse på op til 30 procent i bytrafik og en tilsvarende reduktion af CO2-udslippet takket være avancerede kontrolsystemer og funktioner som Stop & Start, el-start og genvinding af energi ved opbremsning. De ti hybridbiler vil betyde en årlig besparelse på 6.000 liter diesel og en nedbringelse af CO2-udledningen på 15 ton i forhold til konventionelle køretøjer.

»Iveco er kraftigt engageret i udviklingen af denne teknologi,« siger Paolo Monferino, Ivecos adm. direktør.

I produktion næste år

Fabrikkens næste skridt er at industrialisere hybridteknologien, så den kan blive tilgængelig for kunderne til overkommelige priser. Samtidig er efterspørgslen stigende, så Iveco planlægger at sætte produktionen af Daily Hybrid i gang fra slutningen af 2009.

»Investeringen i hybridteknik bekræfter vores vedvarende engagement i udviklingen af hybride erhvervskøretøjer på verdensplan, og den afspejler den stadig større bæredygtighed for denne teknologi inden for transporterhvervet, siger John Formisano, Vice President Global Vehicles i FedEx Express.

De køretøjer, som i dag blev leveret i Milano, er begyndelsen på en række felttests, som FedEx vil udbrede til andre europæiske byer, herunder Paris.

Ti varebiler med diesel- hybridteknik er netop sat på prøve hos kurérselskabet FedEx Express’ italienske afdeling. Der er tale om en felttest, som er sat i scene i Torino og Milano i et samarbejde mellem FedEx og bilproducenten Iveco.

Ti varebiler med diesel- hybridteknik er netop sat på prøve hos kurérselskabet FedEx Express’ italienske afdeling. Der er tale om en felttest, som er sat i scene i Torino og Milano i et samarbejde mellem FedEx og bilproducenten Iveco.

Den seneste generation af Ivecos hybridteknologi giver en brændstofbesparelse på op til 30 procent i bytrafik og en tilsvarende reduktion af CO2-udslippet takket være avancerede kontrolsystemer og funktioner som Stop & Start, el-start og genvinding af energi ved opbremsning. De ti hybridbiler vil betyde en årlig besparelse på 6.000 liter diesel og en nedbringelse af CO2-udledningen på 15 ton i forhold til konventionelle køretøjer.

»Iveco er kraftigt engageret i udviklingen af denne teknologi,« siger Paolo Monferino, Ivecos adm. direktør.

I produktion næste år

Fabrikkens næste skridt er at industrialisere hybridteknologien, så den kan blive tilgængelig for kunderne til overkommelige priser. Samtidig er efterspørgslen stigende, så Iveco planlægger at sætte produktionen af Daily Hybrid i gang fra slutningen af 2009.

»Investeringen i hybridteknik bekræfter vores vedvarende engagement i udviklingen af hybride erhvervskøretøjer på verdensplan, og den afspejler den stadig større bæredygtighed for denne teknologi inden for transporterhvervet, siger John Formisano, Vice President Global Vehicles i FedEx Express.

De køretøjer, som i dag blev leveret i Milano, er begyndelsen på en række felttests, som FedEx vil udbrede til andre europæiske byer, herunder Paris.

Ti varebiler med diesel- hybridteknik er netop sat på prøve hos kurérselskabet FedEx Express’ italienske afdeling. Der er tale om en felttest, som er sat i scene i Torino og Milano i et samarbejde mellem FedEx og bilproducenten Iveco.

Den seneste generation af Ivecos hybridteknologi giver en brændstofbesparelse på op til 30 procent i bytrafik og en tilsvarende reduktion af CO2-udslippet takket være avancerede kontrolsystemer og funktioner som Stop & Start, el-start og genvinding af energi ved opbremsning. De ti hybridbiler vil betyde en årlig besparelse på 6.000 liter diesel og en nedbringelse af CO2-udledningen på 15 ton i forhold til konventionelle køretøjer.

»Iveco er kraftigt engageret i udviklingen af denne teknologi,« siger Paolo Monferino, Ivecos adm. direktør.

I produktion næste år

Fabrikkens næste skridt er at industrialisere hybridteknologien, så den kan blive tilgængelig for kunderne til overkommelige priser. Samtidig er efterspørgslen stigende, så Iveco planlægger at sætte produktionen af Daily Hybrid i gang fra slutningen af 2009.

»Investeringen i hybridteknik bekræfter vores vedvarende engagement i udviklingen af hybride erhvervskøretøjer på verdensplan, og den afspejler den stadig større bæredygtighed for denne teknologi inden for transporterhvervet, siger John Formisano, Vice President Global Vehicles i FedEx Express.

De køretøjer, som i dag blev leveret i Milano, er begyndelsen på en række felttests, som FedEx vil udbrede til andre europæiske byer, herunder Paris.

Ti varebiler med diesel- hybridteknik er netop sat på prøve hos kurérselskabet FedEx Express’ italienske afdeling. Der er tale om en felttest, som er sat i scene i Torino og Milano i et samarbejde mellem FedEx og bilproducenten Iveco.

Den seneste generation af Ivecos hybridteknologi giver en brændstofbesparelse på op til 30 procent i bytrafik og en tilsvarende reduktion af CO2-udslippet takket være avancerede kontrolsystemer og funktioner som Stop & Start, el-start og genvinding af energi ved opbremsning. De ti hybridbiler vil betyde en årlig besparelse på 6.000 liter diesel og en nedbringelse af CO2-udledningen på 15 ton i forhold til konventionelle køretøjer.

»Iveco er kraftigt engageret i udviklingen af denne teknologi,« siger Paolo Monferino, Ivecos adm. direktør.

I produktion næste år

Fabrikkens næste skridt er at industrialisere hybridteknologien, så den kan blive tilgængelig for kunderne til overkommelige priser. Samtidig er efterspørgslen stigende, så Iveco planlægger at sætte produktionen af Daily Hybrid i gang fra slutningen af 2009.

»Investeringen i hybridteknik bekræfter vores vedvarende engagement i udviklingen af hybride erhvervskøretøjer på verdensplan, og den afspejler den stadig større bæredygtighed for denne teknologi inden for transporterhvervet, siger John Formisano, Vice President Global Vehicles i FedEx Express.

De køretøjer, som i dag blev leveret i Milano, er begyndelsen på en række felttests, som FedEx vil udbrede til andre europæiske byer, herunder Paris.