Elbiler florerer. På den internationale bil-udstilling i Genève, der åbner i morgen for publikum, er det miljørigtige biler, der er fokus på.
Allerede når man kommer ind ad hoveddøren på biludstillingen i Genève, der åbner i morgen for publikum, er det grønne i centrum.
Udstillingsarrangørerne har dedikeret indgangshallens 2.000 kvadratmeter til formålet. Her viser elbilproducenter og lokale universiteter, hvor langt udviklingen er kommet. Virksomheder med grønne ideer kan så håbe på at slå en klo i én af de mange udstillende bilvirksomheder, hvoraf flere sikkert har brug for et grønt alternativ til fremtiden.
At grønne elbiler ikke nødvendigvis er kedelige, kan ses på den udstillede, californiske Tesla-racerbil, der trods batteridrift kan køre over 200 km/t, og når til 100 km/t på fire sekunder.
Rækkevidden på en opladning er 390 km, men den koster så også 150.000 schweizer-franc, der i danske kroner bliver til 750.000. Afgift er der ikke på elbiler – endnu.
Peugeot og hybrid
Miljømæssigt er Peugeot duksen blandt Europas bilproducenter med en CO2- udledning på 138,2 gram pr. km, og med den kommende serie af hybridbiler vil tallet blive endnu lavere.
Hybridteknologien er et klimaeffektivt gennembrud, som er resultatet af mange års intens forskning, og på biludstillingen i Genève viser Peugeot konceptbilerne RC HYbrid4, Prologue HYbrid4 og HYbrid3 Compressor, der alle har et meget lavt brændstofforbrug og CO2-udslip.
Peugeots særlige Blue Lion-standard fokuserer på CO2- udlip – det må maksimalt være 130 gram i disse biler. Kigger man på salget af personbiler i Europa er hver sjette bil med et CO2-udslip på under 120 gram pr. km en Peugeot.
Det svarer til 1,3 mio. Peugeot-biler. Et eksempel er den faceliftede 207-model med kun 99 gram CO2 pr. km. Nyheder kan dog godt kombineres med godt miljø.
Den nye cross over-model 3008 holder sig nede på 130 gram CO2 og byder samtidig på ny teknologi som Dynamic Roll Control og Grip Control.
Modsætninger
Denne kombination giver en unik mulighed for at forene modsætninger som køre-glæde i en 'høj' bil med forbedret trækkraft med respekt for klima og miljøet.
Peugeot 3008 bliver i 2011 den første model i PSA-gruppen (Peugeot og Citroën), der bliver udstyret med HYbrid 4- teknologien, som er et gennembrud, når det gælder brændstoføkonomi og CO2-udledning (35 procent reduktion).
HYbrid4-teknologien giver mulighed for firehjulstræk, idet forhjulene er trukket af en HDi-dieselmotor med partikelfilter, mens baghjulene er trukket af en kraftig elektrisk motor.
Modellen RC 4 Hybrid har en benzinmotor og en elmotor, og trods en topfart på 295 km/t udleder den kun 109 gram CO2. En fart på 100 km/t nås på 4,4 sekunder.
Med prototypen Prologue HYbrid4 får man en bil, der har en el-motor med 37 hk og en 2,0 liter HDi-dieselmotor med 163 hk inklusive partikelfilter. HDi-dieselmotoren er placeret på sin vanlige plads under motorhjelmen og driver forhjulene, mens el-motoren placeret bagest under bagagerummet driver baghjulene.
Ligesom hos RC HYbrid4 er der ingen mekanisk forbindelse mellem for og bag, idet alt kontrolleres af 'by Wire- systemet'.
Resultatet er en firehjulstrukken bil, der kører langt på literen og har en CO2-emission på kun 109 gram/km. Dette har dog ingen indflydelse på ydelsen – bilen yder op til 200 hk og har et maksimalt drejningsmoment på 300 Nm foran og 200 Nm bagtil.
Spanske nyheder
Seat har sine nye Leon- og Altea-modeller med i Genève – gennem de senere år har de været blandt de mest solgte gulpladebiler i Danmark.
Nyt er dieselmotorer med common-rail-teknik, og Seat følger hermed motorudviklingen hos moderselskabet VW Group, men designmæssigt er bilerne peppet op med et mere skarpt design, som Seat kalder sin pileformgivning.
Som noget helt nyt introducerer Seat XDS-systemet. Der er her tale om et elektronisk system, integreret i bilens ESP, der overfører kraft fra hjulet med bedst friktion under acceleration.
Rent praktisk sker det ved, at hjulet med mindst vejgreb afbremses. Ligeledes tilføjer Seat modellerne en hill hold-kontrol, der assisterer ved igangsætning op ad bakke.
Kia med nummer tre
Kia er kendt for at vise prototyper, der hurtigt bliver til realiteter – det var tilfældet med C’eed og senest med modellenSoul, der snart introduceres herhjemme.
I Genève vises prototypen No 3. Hermed går Kia ind i en ny niche, hvor man i dag finder biler som CitroënC3. No 3 er fleksibel i sin indretning og følger moden med stort glastag. Bilen er designet i Kias designcenter i Tyskland. Bilen måler 4.035 mm i længden.
Alfa er til race
De kan ikke lade være, de italienere. De bygger en hyggelig lille bil, og straks skal der udvikles en racerudgave. Det gjaldt Fiat med Fiat 500, der hurtigt fik en Abarth-udgave i familien og nu også Alfa Mito, der kommer i en GTA-udgave - med premiere i Genève.
GTA betyder Gran Turismo Alleggerito, hvor Alleggerito betyder vægtreduktion på italiensk, og Mito GTA har virkelig også fokus på lavere vægt. Tag, spoilere og spejle er således i kulfiber, mens andre dele af karosseriet, bremser og affjedring er udført i aluminium.
Bilen er også sænket med 20 mm, hvilket der er med til at give gode køreegenskaber sammen med detaljer som aluminiumundervogn og aktiv affjedring.
Vægtreduktionen betyder, at man ikke behøver en så stor motor for at få gode resultater på præstationerne – til fordel for miljøet, som Alfa-folkene har gjort en del ud af.
Man har nu valgt en 1,8 liter benzinmotor med blandt andet turbolader, dobbelt variabel styring af ventiler og direkte indsprøjtning. Resultatet er 240 hk.
Fords nye pickup
Ford har valgt udstillingen i Genève til at vise sin faceliftede Ranger-pickup, der kommer til salg i slutningen af året. Bilen bygges i sam- arbejde med Mazda på en fabrik i Thailand sammen med Mazdas BT 50.
Nyt er design for og bag, og nyt interior har peppet den klassiske pickup yderligere op. Ford har tillige forbedret komfort og køredynamik gennem mindre kabinestøj og bedre opsat affjedring.
Ford viser desuden Iosis Max, der byder på nye design- løsninger. Den er blandt andet udstyret med skydedøre udviklet af firmaet Duca samt todelt bagsmæk og såkaldt »flydende sæder«. Kabinen kan i løbet af et øjeblik omdannes fra familiekupé til en varebil med ét stort fladbundet lastrum.
