Danskerne kører i firmabiler som aldrig før. Siden 2003 er andelen af solgte firmabiler steget fra 40.832 til 61.694 i 2007.

Det svarer til 38 procent af alle solgte biler sidste år, viser nye tal fra De Danske Bilimportører ifølge 24timer.

Men de danske skatteregler får firmabilister til at vælge benzinslugere frem for mere miljøvenlige dieselbiler, der i gennemsnit udleder en fjerdedel mindre CO2.

Danskerne kører i firmabiler som aldrig før. Siden 2003 er andelen af solgte firmabiler steget fra 40.832 til 61.694 i 2007.

Det svarer til 38 procent af alle solgte biler sidste år, viser nye tal fra De Danske Bilimportører ifølge 24timer.

Men de danske skatteregler får firmabilister til at vælge benzinslugere frem for mere miljøvenlige dieselbiler, der i gennemsnit udleder en fjerdedel mindre CO2.
»Firmabilister beskattes af bilens pris og ikke af, hvor meget den forurener atmosfæren. Da dieselbiler i gennemsnit er dyrere end benzinbiler, er det skattemæssigt billigere at købe benzinbiler,« siger seniorforsker i transport Ole Kveiborg fra Danmarks Tekniske Universitet (DTU) til 24timer.

En ny stor undersøgelse viser netop, at 4.500 af interesseorganisationen BusinessDanmarks 16.100 medlemmer med firmabil hælder benzin i tanken, selv om de kører mere end 50.000 kilometer årligt.

Ifølge professor Michael Skou Andersen fra Danmarks Miljøundersøgelser vil det gavne klimaet at give skattefordele for at køre i miljørigtige firmabiler.

Danskerne kører i firmabiler som aldrig før. Siden 2003 er andelen af solgte firmabiler steget fra 40.832 til 61.694 i 2007.

Det svarer til 38 procent af alle solgte biler sidste år, viser nye tal fra De Danske Bilimportører ifølge 24timer.

Men de danske skatteregler får firmabilister til at vælge benzinslugere frem for mere miljøvenlige dieselbiler, der i gennemsnit udleder en fjerdedel mindre CO2.
»Firmabilister beskattes af bilens pris og ikke af, hvor meget den forurener atmosfæren. Da dieselbiler i gennemsnit er dyrere end benzinbiler, er det skattemæssigt billigere at købe benzinbiler,« siger seniorforsker i transport Ole Kveiborg fra Danmarks Tekniske Universitet (DTU) til 24timer.

En ny stor undersøgelse viser netop, at 4.500 af interesseorganisationen BusinessDanmarks 16.100 medlemmer med firmabil hælder benzin i tanken, selv om de kører mere end 50.000 kilometer årligt.

Ifølge professor Michael Skou Andersen fra Danmarks Miljøundersøgelser vil det gavne klimaet at give skattefordele for at køre i miljørigtige firmabiler.

Danskerne kører i firmabiler som aldrig før. Siden 2003 er andelen af solgte firmabiler steget fra 40.832 til 61.694 i 2007.

Det svarer til 38 procent af alle solgte biler sidste år, viser nye tal fra De Danske Bilimportører ifølge 24timer.

Men de danske skatteregler får firmabilister til at vælge benzinslugere frem for mere miljøvenlige dieselbiler, der i gennemsnit udleder en fjerdedel mindre CO2.

Danskerne kører i firmabiler som aldrig før. Siden 2003 er andelen af solgte firmabiler steget fra 40.832 til 61.694 i 2007.

Det svarer til 38 procent af alle solgte biler sidste år, viser nye tal fra De Danske Bilimportører ifølge 24timer.

Men de danske skatteregler får firmabilister til at vælge benzinslugere frem for mere miljøvenlige dieselbiler, der i gennemsnit udleder en fjerdedel mindre CO2.
»Firmabilister beskattes af bilens pris og ikke af, hvor meget den forurener atmosfæren. Da dieselbiler i gennemsnit er dyrere end benzinbiler, er det skattemæssigt billigere at købe benzinbiler,« siger seniorforsker i transport Ole Kveiborg fra Danmarks Tekniske Universitet (DTU) til 24timer.

En ny stor undersøgelse viser netop, at 4.500 af interesseorganisationen BusinessDanmarks 16.100 medlemmer med firmabil hælder benzin i tanken, selv om de kører mere end 50.000 kilometer årligt.

Ifølge professor Michael Skou Andersen fra Danmarks Miljøundersøgelser vil det gavne klimaet at give skattefordele for at køre i miljørigtige firmabiler.

Danskerne kører i firmabiler som aldrig før. Siden 2003 er andelen af solgte firmabiler steget fra 40.832 til 61.694 i 2007.

Det svarer til 38 procent af alle solgte biler sidste år, viser nye tal fra De Danske Bilimportører ifølge 24timer.

Men de danske skatteregler får firmabilister til at vælge benzinslugere frem for mere miljøvenlige dieselbiler, der i gennemsnit udleder en fjerdedel mindre CO2.
»Firmabilister beskattes af bilens pris og ikke af, hvor meget den forurener atmosfæren. Da dieselbiler i gennemsnit er dyrere end benzinbiler, er det skattemæssigt billigere at købe benzinbiler,« siger seniorforsker i transport Ole Kveiborg fra Danmarks Tekniske Universitet (DTU) til 24timer.

En ny stor undersøgelse viser netop, at 4.500 af interesseorganisationen BusinessDanmarks 16.100 medlemmer med firmabil hælder benzin i tanken, selv om de kører mere end 50.000 kilometer årligt.

Ifølge professor Michael Skou Andersen fra Danmarks Miljøundersøgelser vil det gavne klimaet at give skattefordele for at køre i miljørigtige firmabiler.

Danskerne kører i firmabiler som aldrig før. Siden 2003 er andelen af solgte firmabiler steget fra 40.832 til 61.694 i 2007.

Det svarer til 38 procent af alle solgte biler sidste år, viser nye tal fra De Danske Bilimportører ifølge 24timer.

Men de danske skatteregler får firmabilister til at vælge benzinslugere frem for mere miljøvenlige dieselbiler, der i gennemsnit udleder en fjerdedel mindre CO2.
»Firmabilister beskattes af bilens pris og ikke af, hvor meget den forurener atmosfæren. Da dieselbiler i gennemsnit er dyrere end benzinbiler, er det skattemæssigt billigere at købe benzinbiler,« siger seniorforsker i transport Ole Kveiborg fra Danmarks Tekniske Universitet (DTU) til 24timer.

En ny stor undersøgelse viser netop, at 4.500 af interesseorganisationen BusinessDanmarks 16.100 medlemmer med firmabil hælder benzin i tanken, selv om de kører mere end 50.000 kilometer årligt.

Ifølge professor Michael Skou Andersen fra Danmarks Miljøundersøgelser vil det gavne klimaet at give skattefordele for at køre i miljørigtige firmabiler.