Masser af forretningsfolk rejste før finanskrisen på businessclass. Nu flyver langt de fleste længere bagude i flyet, og det giver langt færre af de bonuspoint, der giver det eftertragtede guld Eurobonus kort hos SAS.

Hos SAS Eurobonus kan man endnu ikke se, at krisen betyder, at flere mister deres guld-kort og bydes velkomne til det knap så eftertragtede sølv-kort-niveau. Alligevel ændrer man til efteråret reglerne, så man også kan få guldkort ved at flyve et vist antal gange med SAS eller en af deres partnere i Star Alliance.

- Det er klart, at hvis du flyver på en billigere klasse, ja så bliver det sværere at holde sit guld-kort. Derfor ændrer vi til efteråret systemet, så du også kan optjene et guldkort alene ved et antal flyvninger. Kunderne er jo ligeså loyale fordi de i stigende grand flyver på økonomi-billetter og det vil vi naturligvis gerne belønne, siger salgs- og marketingdirektør Per Møller Jensen, SAS i Danmark.

Som Eurobonus-systemet er sammensat i dag, skal man på et år optjene minimum 55000 bonuspoint for at få guldkort. Det svarer til over 200 gange strækningen København-Frankfurt som på billigste økonomi-klasse giver 260 eurobonuspoint. Til sammenligning giver samme strækning 2000 point på businessclass, hvis man i forvejen har guld-kort.

Ændringerne af optjeningsreglerne betyder, at man fra efteråret kan ¹¹nøjes¹¹ med 45 flyvninger for at opnå guldkort.

- Vi har endnu ikke de tekniske detaljer helt klar, men formentlig bliver der også en grænse for sølv-kort på 25 flyvninger, siger Per Møller Jensen.

Eurobonus-systemet er blandt de ældste loyalitetsprogrammer blandt flyselskaberne og har over 3 mio. medlemmer. I øjeblikket får Eurobonus-systemet omkring 25.000 nye medlemmer hver måned.

Når guld-kortet er så eftertragtet, skyldes det blandt andet, at kortet giver adgang til SAS-lounger, selv om man flyver på monkey-class med selskabet.