Håndværksmestre har generelt fuld forståelse for, at SKAT’s medarbejdere tager rundt ved koncerter, fodboldkampe og i havne for at kontrollere, om gulpladebiler benyttes uretmæssigt til privatkørsel.

Derfor er der flere og flere. Der omregistrerer deres gulpladebiler, så de kan benyttes til privatkørsel. Ifølge SKAT var 13 procent af gulpladebiler registreret til blandet brug ved indgangen af 2003.

Ved udgangen af 2007 var tallet på 22 procent. I samme periode er antallet af gulpladebiler i Danmark totalt set øget fra 114.113 til 322.668 enheder.

Håndværksmestre har generelt fuld forståelse for, at SKAT’s medarbejdere tager rundt ved koncerter, fodboldkampe og i havne for at kontrollere, om gulpladebiler benyttes uretmæssigt til privatkørsel.

Derfor er der flere og flere. Der omregistrerer deres gulpladebiler, så de kan benyttes til privatkørsel. Ifølge SKAT var 13 procent af gulpladebiler registreret til blandet brug ved indgangen af 2003.

Ved udgangen af 2007 var tallet på 22 procent. I samme periode er antallet af gulpladebiler i Danmark totalt set øget fra 114.113 til 322.668 enheder.

”Tallene for omregistrering af gulpladebiler til blandet brug viser, at langt de fleste virksomheder gerne vil overholde reglerne. Et af problemerne er, at reglerne ikke er tidssvarende. På bare fem år, er antallet af gulpladebiler næsten tredoblet, så reglerne passer ikke længere til virksomhedernes dagligdag, hvor mange flere medarbejdere har en gulpladebil til at udføre sit arbejde, siger Mads Engberg, økonom i Håndværksrådet, til Erhvervsbladet.dk.

Behov for fleksibilitet

Omregistreringen er også en bevis på, at der med manglen på arbejdskraft er øget behov for fleksibilitet ved brugen af gulpladebiler.

”Tallene for omregistrering viser, at virksomhederne gerne vil give deres medarbejdere den fleksibilitet, som ligger i, at gulpladebilerne både kan anvendes privat og erhvervsmæssigt. Det er særdeles vigtigt, når skal udnytte ressourcerne så effektivt som muligt, siger Mads Engberg.

Derfor bakker Håndværksrådet op om SKATs kontrolaktioner. Når der er en lavere beskatning af gulpladebiler, er der nogle regler, som skal overholdes.

”Vi har intet imod, at SKAT slår ned på det deciderede misbrug af gulpladebiler, men vi henstiller endnu en gang til, at SKAT holder sig fra gråzoneområderne i loven, indtil der kommer nye regler fra Skatteministeriet. Det er urimeligt, hvis SKAT laver razziaer på et område, hvor de selv erkender, at reglerne er alt for komplicerede, siger Mads Engberg.

Håndværksmestre har generelt fuld forståelse for, at SKAT’s medarbejdere tager rundt ved koncerter, fodboldkampe og i havne for at kontrollere, om gulpladebiler benyttes uretmæssigt til privatkørsel.

Derfor er der flere og flere. Der omregistrerer deres gulpladebiler, så de kan benyttes til privatkørsel. Ifølge SKAT var 13 procent af gulpladebiler registreret til blandet brug ved indgangen af 2003.

Ved udgangen af 2007 var tallet på 22 procent. I samme periode er antallet af gulpladebiler i Danmark totalt set øget fra 114.113 til 322.668 enheder.

”Tallene for omregistrering af gulpladebiler til blandet brug viser, at langt de fleste virksomheder gerne vil overholde reglerne. Et af problemerne er, at reglerne ikke er tidssvarende. På bare fem år, er antallet af gulpladebiler næsten tredoblet, så reglerne passer ikke længere til virksomhedernes dagligdag, hvor mange flere medarbejdere har en gulpladebil til at udføre sit arbejde, siger Mads Engberg, økonom i Håndværksrådet, til Erhvervsbladet.dk.

Behov for fleksibilitet

Omregistreringen er også en bevis på, at der med manglen på arbejdskraft er øget behov for fleksibilitet ved brugen af gulpladebiler.

”Tallene for omregistrering viser, at virksomhederne gerne vil give deres medarbejdere den fleksibilitet, som ligger i, at gulpladebilerne både kan anvendes privat og erhvervsmæssigt. Det er særdeles vigtigt, når skal udnytte ressourcerne så effektivt som muligt, siger Mads Engberg.

Derfor bakker Håndværksrådet op om SKATs kontrolaktioner. Når der er en lavere beskatning af gulpladebiler, er der nogle regler, som skal overholdes.

”Vi har intet imod, at SKAT slår ned på det deciderede misbrug af gulpladebiler, men vi henstiller endnu en gang til, at SKAT holder sig fra gråzoneområderne i loven, indtil der kommer nye regler fra Skatteministeriet. Det er urimeligt, hvis SKAT laver razziaer på et område, hvor de selv erkender, at reglerne er alt for komplicerede, siger Mads Engberg.

Håndværksmestre har generelt fuld forståelse for, at SKAT’s medarbejdere tager rundt ved koncerter, fodboldkampe og i havne for at kontrollere, om gulpladebiler benyttes uretmæssigt til privatkørsel.

Derfor er der flere og flere. Der omregistrerer deres gulpladebiler, så de kan benyttes til privatkørsel. Ifølge SKAT var 13 procent af gulpladebiler registreret til blandet brug ved indgangen af 2003.

Ved udgangen af 2007 var tallet på 22 procent. I samme periode er antallet af gulpladebiler i Danmark totalt set øget fra 114.113 til 322.668 enheder.

Håndværksmestre har generelt fuld forståelse for, at SKAT’s medarbejdere tager rundt ved koncerter, fodboldkampe og i havne for at kontrollere, om gulpladebiler benyttes uretmæssigt til privatkørsel.

Derfor er der flere og flere. Der omregistrerer deres gulpladebiler, så de kan benyttes til privatkørsel. Ifølge SKAT var 13 procent af gulpladebiler registreret til blandet brug ved indgangen af 2003.

Ved udgangen af 2007 var tallet på 22 procent. I samme periode er antallet af gulpladebiler i Danmark totalt set øget fra 114.113 til 322.668 enheder.

”Tallene for omregistrering af gulpladebiler til blandet brug viser, at langt de fleste virksomheder gerne vil overholde reglerne. Et af problemerne er, at reglerne ikke er tidssvarende. På bare fem år, er antallet af gulpladebiler næsten tredoblet, så reglerne passer ikke længere til virksomhedernes dagligdag, hvor mange flere medarbejdere har en gulpladebil til at udføre sit arbejde, siger Mads Engberg, økonom i Håndværksrådet, til Erhvervsbladet.dk.

Behov for fleksibilitet

Omregistreringen er også en bevis på, at der med manglen på arbejdskraft er øget behov for fleksibilitet ved brugen af gulpladebiler.

”Tallene for omregistrering viser, at virksomhederne gerne vil give deres medarbejdere den fleksibilitet, som ligger i, at gulpladebilerne både kan anvendes privat og erhvervsmæssigt. Det er særdeles vigtigt, når skal udnytte ressourcerne så effektivt som muligt, siger Mads Engberg.

Derfor bakker Håndværksrådet op om SKATs kontrolaktioner. Når der er en lavere beskatning af gulpladebiler, er der nogle regler, som skal overholdes.

”Vi har intet imod, at SKAT slår ned på det deciderede misbrug af gulpladebiler, men vi henstiller endnu en gang til, at SKAT holder sig fra gråzoneområderne i loven, indtil der kommer nye regler fra Skatteministeriet. Det er urimeligt, hvis SKAT laver razziaer på et område, hvor de selv erkender, at reglerne er alt for komplicerede, siger Mads Engberg.

Håndværksmestre har generelt fuld forståelse for, at SKAT’s medarbejdere tager rundt ved koncerter, fodboldkampe og i havne for at kontrollere, om gulpladebiler benyttes uretmæssigt til privatkørsel.

Derfor er der flere og flere. Der omregistrerer deres gulpladebiler, så de kan benyttes til privatkørsel. Ifølge SKAT var 13 procent af gulpladebiler registreret til blandet brug ved indgangen af 2003.

Ved udgangen af 2007 var tallet på 22 procent. I samme periode er antallet af gulpladebiler i Danmark totalt set øget fra 114.113 til 322.668 enheder.

”Tallene for omregistrering af gulpladebiler til blandet brug viser, at langt de fleste virksomheder gerne vil overholde reglerne. Et af problemerne er, at reglerne ikke er tidssvarende. På bare fem år, er antallet af gulpladebiler næsten tredoblet, så reglerne passer ikke længere til virksomhedernes dagligdag, hvor mange flere medarbejdere har en gulpladebil til at udføre sit arbejde, siger Mads Engberg, økonom i Håndværksrådet, til Erhvervsbladet.dk.

Behov for fleksibilitet

Omregistreringen er også en bevis på, at der med manglen på arbejdskraft er øget behov for fleksibilitet ved brugen af gulpladebiler.

”Tallene for omregistrering viser, at virksomhederne gerne vil give deres medarbejdere den fleksibilitet, som ligger i, at gulpladebilerne både kan anvendes privat og erhvervsmæssigt. Det er særdeles vigtigt, når skal udnytte ressourcerne så effektivt som muligt, siger Mads Engberg.

Derfor bakker Håndværksrådet op om SKATs kontrolaktioner. Når der er en lavere beskatning af gulpladebiler, er der nogle regler, som skal overholdes.

”Vi har intet imod, at SKAT slår ned på det deciderede misbrug af gulpladebiler, men vi henstiller endnu en gang til, at SKAT holder sig fra gråzoneområderne i loven, indtil der kommer nye regler fra Skatteministeriet. Det er urimeligt, hvis SKAT laver razziaer på et område, hvor de selv erkender, at reglerne er alt for komplicerede, siger Mads Engberg.

Håndværksmestre har generelt fuld forståelse for, at SKAT’s medarbejdere tager rundt ved koncerter, fodboldkampe og i havne for at kontrollere, om gulpladebiler benyttes uretmæssigt til privatkørsel.

Derfor er der flere og flere. Der omregistrerer deres gulpladebiler, så de kan benyttes til privatkørsel. Ifølge SKAT var 13 procent af gulpladebiler registreret til blandet brug ved indgangen af 2003.

Ved udgangen af 2007 var tallet på 22 procent. I samme periode er antallet af gulpladebiler i Danmark totalt set øget fra 114.113 til 322.668 enheder.

”Tallene for omregistrering af gulpladebiler til blandet brug viser, at langt de fleste virksomheder gerne vil overholde reglerne. Et af problemerne er, at reglerne ikke er tidssvarende. På bare fem år, er antallet af gulpladebiler næsten tredoblet, så reglerne passer ikke længere til virksomhedernes dagligdag, hvor mange flere medarbejdere har en gulpladebil til at udføre sit arbejde, siger Mads Engberg, økonom i Håndværksrådet, til Erhvervsbladet.dk.

Behov for fleksibilitet

Omregistreringen er også en bevis på, at der med manglen på arbejdskraft er øget behov for fleksibilitet ved brugen af gulpladebiler.

”Tallene for omregistrering viser, at virksomhederne gerne vil give deres medarbejdere den fleksibilitet, som ligger i, at gulpladebilerne både kan anvendes privat og erhvervsmæssigt. Det er særdeles vigtigt, når skal udnytte ressourcerne så effektivt som muligt, siger Mads Engberg.

Derfor bakker Håndværksrådet op om SKATs kontrolaktioner. Når der er en lavere beskatning af gulpladebiler, er der nogle regler, som skal overholdes.

”Vi har intet imod, at SKAT slår ned på det deciderede misbrug af gulpladebiler, men vi henstiller endnu en gang til, at SKAT holder sig fra gråzoneområderne i loven, indtil der kommer nye regler fra Skatteministeriet. Det er urimeligt, hvis SKAT laver razziaer på et område, hvor de selv erkender, at reglerne er alt for komplicerede, siger Mads Engberg.