Borgmester Gert Mortensen, Rødby Kommune på Lolland, vil have gratis færgefart over Femer Bælt.
Han
mener, at nedsatte takster på Øresund og Storebælt kan betyde stærkt nedsat trafik over Femer Bælt
og dermed en undergravning af en kommende Femer Bælt Forbindelse.
Gert Mortensen vil have de politiske partier til at stå
fast omkring de vedtagelser, de tidligere har gjort med hensyn til prispolitikken, eller også subsidiere færgetrafikken
over Østersøen kraftigt.
Frygten er kommet op i den lollandske borgmester, efter at Øresundsbron har sænket
priserne med 45 pct., fordi trafikanterne svigter forbindelsen. Prisnedsættelsen har givet lidt afledet diskussion om priserne
på Storebæltsforbindelsen, der har haft en forrygende trafiksucces.
- Vi har ingen planer om at sænke priserne.
Vi driver Storebæltsforbindelsen som en forretning. Vi skal betale broen tilbage. Sænker vi priserne for meget, kan vi
ikke leve op til den forpligtelse. I den sidste ende vil foretagendet kunne gå konkurs, og så kan udgiften kun væltes
over på skatteyderne. I dag er det brugerne, der betaler. Vi må åbenbart have ramt et prisniveau, der generelt set
er tilfredsstillende. Folk vil i hvert fald gerne bruge Storebæltsforbindelsen. Vi har haft en trafikstigning på 140 pct.
Det kunne jo tyde på, at vi har ramt et sted, hvor prisen er i overensstemmelse med det, folk forventer at få for pengene.
Selvfølgelig vil vi da alle gerne have det billigere. Det vil vi også gerne, når vi handler ind i supermarkedet.
Men vi ved også godt, at varen har en eller anden pris, som vi er nødt til at betale, siger marketingdirektør
Lars Møller, Sund & Bælt.
Han afslører, at selskabet dog har planer om en enkelt kortvarig prisreduktion,
nemlig i efterårsferien at sælge en éndagsbileet med 60 pct.s rabat, så folk den samme dag kan komme frem
og tilbage over Storebælt til en stærkt reduceret feriepris. Det mener Lars Møller til gengæld ikke kan forstyrre
Gert Mortensens nattesøvn.
- Med tiltag som prisnedsættelser på broforbindelserne underminineres trafikgrundlaget
over Femer Bælt, og der sker en fordrejning af brændstofforbruget og øget transporttid på grund af den længere transportvej
over Sjælland-Fyn-Jylland til markeder i Central- og Østeuropa. Min opfordring er, at der skal holdes fast i de principbeslutninger,
der blev truffet ved igangsætningen af Øresundsbron. Dels prisniveauet med de afvejede argumenter, der ligger i det,
dels i beslutningen i samråd med svenskerne om at se positivt på en fast forbindelse over Femer Bælt som et nødvendigt
supplemment til de andre broer. Syd-Danmark skal videre.
- Vi skal udvikle os selv, men vi har brug for fornuft - ikke modstand, siger
Gert Mortensen, Rødby Kommune.