Leasing. Flere og flere vælger diesel-drevne firmabiler. Omkostningerne er typisk lavere og i det daglige er diesel det bedste drivmiddel.
De lugter og så støjer de lidt mere, når motorerne er kolde. Så langt er diesel-teknikken efterhånden kommet og der er derfor flere og flere, der vælger diesel-drift til firmabilen.
Fordelene ved diesel mange, men set fra chaufførens plads er de vigtigste det fine drejningsmoment, der følger med diesel. Bilen er populært sagt en smule sløvere ved start fra det røde lys end en tilsvarende benzinbil, men på landevejen er overhalingsreserverne bedre i en diesel-motor og på motorvejen går maskinen færre omdrejninger. Det giver mere afslappet kørsel og samtidig skal man ikke tanke så ofte som med en benzin-bil.
Jo, fordelen for chaufføren er mange og ulemperne til at overse. Men til ulemperne hører dog, at diesel er fedtet og at de fleste tankstationer sløser med rengøring af diesel-standeren, hvorfor man ofte tripper rundt i diesel-rester på jorden og får ilelugtende fingre, fordi engangshandskerne er sluppet op.
Nye tal fra Nordania Leasing viser dog ikke overraskende, at der hvert år kommer ca. 25 procent flere dieselfirmabiler ud at køre på de danske landeveje. De samlede omkostninger ved diesel er lavere, og det betyder, at der kan blive råd til en lidt større model, lyder konklusionen fra Nordania.
Samlede udgifter
- Vi oplever, at flere og flere virksomheder vælger en bilpolitik baseret på TCO (Total cost of ownership) inkluderet brændstof - altså en løsning, hvor de får mest muligt ud af pengene, og så falder valget ofte på dieselbiler.
Det er klart, at man må tage både økonomi og køreegenskaber i betragtning, når der skal vælges firmabil, og udover den økonomiske fordel sætter mange brugere pris på dieselmodellernes accelerationsevne, siger Henrik Friis Mortensen, salgsdirektør i Nordania Leasing. Der er store besparelser at hente både for den enkelte bruger og for virksomheden med dieseldrevne firmabiler. Hvis man har to biler med stort set samme køreegenskaber, er dieselmodellen væsentligt billigere i drift end benzinbilen.
For eksempel kan brugeren med en Ford Mondeo Trend Plus Stationcar 2.0TDCi 115HK, som kører på diesel, opnå en nettobesparelse på 8.280 kr. i leasingperioden i forhold til den benzindrevne variant Ford Mondeo Trend Plus Stationcar 2.0 145HK. Virksomheden sparer 35.353 kr. Det samme gør sig gældende for en VW Passat Variant Trendline 2,0 FSI 150 Hk og en 1,9TDI 105 Hk, hvor brugeren kan spare 2.916 kr., mens virksomheden opnår en besparelse på hele 61.395 kr.
Diesel billigere
Brændstoffet udgør en så væsentlig andel af de totale omkostninger til firmabilen, at man typisk kan få en større dieselbil frem for en lidt mindre benzindreven bil.
Hvis man både anskuer det ud fra en TCO- og køreegenskabsmæssig betragtning, oplever brugeren kun en begrænset difference på beskatningsværdien. Faktisk er nogen dieselbiler billigere end benzinbilerne!
Det seneste års stigende brændstofpriser er en tungtvejende faktor for valget af biltype, når danske virksomheder skal lease firmabiler. Benzinprisen er steget 10 procent det sidste år - gennemsnitsprisen var således 1,02 kr. højere i juli 2006 end på samme tidspunkt året før. Prisen på diesel er i samme periode kun steget med 3 procent.
