Fokus på miljø gør det lettere at tiltrække de rigtige medarbejdere. Sådan lyder det foreløbige resultat af, at den danske Toyota-importør siden marts måned har haft en miljø-chef ansat.

De første tre måneder som miljøchef hos Toyota Danmark har Charlotte Blak Møller brugt på at få skudt endnu mere gang i miljøcertificeringen af de omkring 70 danske forhandlere.

Målet er, at alle Toyota-forhandlere inden årets udgang er fuldt certificerede. Men allerede nu kan flere af forhandlerne mærke effekten af professionaliseringen af arbejdet med miljøet.

Fokus på miljø gør det lettere at tiltrække de rigtige medarbejdere. Sådan lyder det foreløbige resultat af, at den danske Toyota-importør siden marts måned har haft en miljø-chef ansat.

De første tre måneder som miljøchef hos Toyota Danmark har Charlotte Blak Møller brugt på at få skudt endnu mere gang i miljøcertificeringen af de omkring 70 danske forhandlere.

Målet er, at alle Toyota-forhandlere inden årets udgang er fuldt certificerede. Men allerede nu kan flere af forhandlerne mærke effekten af professionaliseringen af arbejdet med miljøet.

- Miljø handler jo ikke kun om Co2. For forhandlerne handler det også om en korrekt håndtering af arbejdsmiljøet. Flere af forhandlerne har meldt tilbage, at det er nemmere at rekruttere medarbejdere, når der er styr på virksomhedens miljø. Ikke kun det store globale, men det helt nære, hvor det handler om at udsugning og håndtering af kemikalier sker på den miljømæssigt mest forsvarlige måde, siger Charlotte Blak Møller.

Foreløbig er Toyota den eneste importør i Danmark, der kræver, at forhandlerne er ISO-certifiserede efter 14001-normen inden for miljøledelse.

Mere end Prius

Gennem de sidste 10 år har Toyotas gennemslagskraft i medierne, når det gælder et grønt image mest handlet om hybridbilen, Prius.

- Men faktisk har Toyota arbejdet med miljø meget længere. Hele Lean-filosofien, der gennemsyrer alt hvad Toyota foretager sig, er jo i bund og grund også miljø, vurderer den nye miljøchef.

Internt hos Toyota-importøren har alle medarbejdere med firmabilsordning også mærket, at der er kommet endnu mere fokus på miljøet. Det er sket ved en ny bilordning, hvor medarbejdere belønnes, hvis de vælger en mindre bil, end den, som de via kontrakten egentlig kunne vælge.

Så hvis en Toyota-medarbejder har ’’ret’’ til en Toyota Avensis til 400.000 kr. men vælger en Yaris Diesel til 240.000 så kompenseres vedkommende 100 procent med den nye bilordning.

Samtidig er der sat et gennemsnitlig Co2-mål for alle importørens firmabiler. Næste skridt bliver, at der engang i fremtiden vil blive målt på hver enkelt medarbejdes evne til at køre så økonomisk som muligt.

Grønt sælger

Gennem de seneste måneder har stort set alle bilmærker lagt sig kommunikationsmæssigt i selen, for at slå på tromme for miljøet.

Hos Toyota arbejder man med miljø som en del af ledelsen på alle planer, men et af de vigtigste steder er ude hos de enkelte forhandlere.

- Der er her vores kunder for alvor skal mærke, at miljø hos Toyota ikke blot er en kortvarig modedille. Vi skal selvfølgelig gerne sælge vores biler, men det er vigtig, at forbrugeren også ser Toyota som seriøs leverandør af information omkring miljø og biler. Vi vil helt ned i detaljen og forklare forbrugeren, hvilke konsekvenser valget af den ene bil frem for den anden har for miljøet, forklarer Charlotte Blak Møller.

Fokus på miljø gør det lettere at tiltrække de rigtige medarbejdere. Sådan lyder det foreløbige resultat af, at den danske Toyota-importør siden marts måned har haft en miljø-chef ansat.

De første tre måneder som miljøchef hos Toyota Danmark har Charlotte Blak Møller brugt på at få skudt endnu mere gang i miljøcertificeringen af de omkring 70 danske forhandlere.

Målet er, at alle Toyota-forhandlere inden årets udgang er fuldt certificerede. Men allerede nu kan flere af forhandlerne mærke effekten af professionaliseringen af arbejdet med miljøet.

- Miljø handler jo ikke kun om Co2. For forhandlerne handler det også om en korrekt håndtering af arbejdsmiljøet. Flere af forhandlerne har meldt tilbage, at det er nemmere at rekruttere medarbejdere, når der er styr på virksomhedens miljø. Ikke kun det store globale, men det helt nære, hvor det handler om at udsugning og håndtering af kemikalier sker på den miljømæssigt mest forsvarlige måde, siger Charlotte Blak Møller.

Foreløbig er Toyota den eneste importør i Danmark, der kræver, at forhandlerne er ISO-certifiserede efter 14001-normen inden for miljøledelse.

Mere end Prius

Gennem de sidste 10 år har Toyotas gennemslagskraft i medierne, når det gælder et grønt image mest handlet om hybridbilen, Prius.

- Men faktisk har Toyota arbejdet med miljø meget længere. Hele Lean-filosofien, der gennemsyrer alt hvad Toyota foretager sig, er jo i bund og grund også miljø, vurderer den nye miljøchef.

Internt hos Toyota-importøren har alle medarbejdere med firmabilsordning også mærket, at der er kommet endnu mere fokus på miljøet. Det er sket ved en ny bilordning, hvor medarbejdere belønnes, hvis de vælger en mindre bil, end den, som de via kontrakten egentlig kunne vælge.

Så hvis en Toyota-medarbejder har ’’ret’’ til en Toyota Avensis til 400.000 kr. men vælger en Yaris Diesel til 240.000 så kompenseres vedkommende 100 procent med den nye bilordning.

Samtidig er der sat et gennemsnitlig Co2-mål for alle importørens firmabiler. Næste skridt bliver, at der engang i fremtiden vil blive målt på hver enkelt medarbejdes evne til at køre så økonomisk som muligt.

Grønt sælger

Gennem de seneste måneder har stort set alle bilmærker lagt sig kommunikationsmæssigt i selen, for at slå på tromme for miljøet.

Hos Toyota arbejder man med miljø som en del af ledelsen på alle planer, men et af de vigtigste steder er ude hos de enkelte forhandlere.

- Der er her vores kunder for alvor skal mærke, at miljø hos Toyota ikke blot er en kortvarig modedille. Vi skal selvfølgelig gerne sælge vores biler, men det er vigtig, at forbrugeren også ser Toyota som seriøs leverandør af information omkring miljø og biler. Vi vil helt ned i detaljen og forklare forbrugeren, hvilke konsekvenser valget af den ene bil frem for den anden har for miljøet, forklarer Charlotte Blak Møller.

Fokus på miljø gør det lettere at tiltrække de rigtige medarbejdere. Sådan lyder det foreløbige resultat af, at den danske Toyota-importør siden marts måned har haft en miljø-chef ansat.

De første tre måneder som miljøchef hos Toyota Danmark har Charlotte Blak Møller brugt på at få skudt endnu mere gang i miljøcertificeringen af de omkring 70 danske forhandlere.

Målet er, at alle Toyota-forhandlere inden årets udgang er fuldt certificerede. Men allerede nu kan flere af forhandlerne mærke effekten af professionaliseringen af arbejdet med miljøet.

Fokus på miljø gør det lettere at tiltrække de rigtige medarbejdere. Sådan lyder det foreløbige resultat af, at den danske Toyota-importør siden marts måned har haft en miljø-chef ansat.

De første tre måneder som miljøchef hos Toyota Danmark har Charlotte Blak Møller brugt på at få skudt endnu mere gang i miljøcertificeringen af de omkring 70 danske forhandlere.

Målet er, at alle Toyota-forhandlere inden årets udgang er fuldt certificerede. Men allerede nu kan flere af forhandlerne mærke effekten af professionaliseringen af arbejdet med miljøet.

- Miljø handler jo ikke kun om Co2. For forhandlerne handler det også om en korrekt håndtering af arbejdsmiljøet. Flere af forhandlerne har meldt tilbage, at det er nemmere at rekruttere medarbejdere, når der er styr på virksomhedens miljø. Ikke kun det store globale, men det helt nære, hvor det handler om at udsugning og håndtering af kemikalier sker på den miljømæssigt mest forsvarlige måde, siger Charlotte Blak Møller.

Foreløbig er Toyota den eneste importør i Danmark, der kræver, at forhandlerne er ISO-certifiserede efter 14001-normen inden for miljøledelse.

Mere end Prius

Gennem de sidste 10 år har Toyotas gennemslagskraft i medierne, når det gælder et grønt image mest handlet om hybridbilen, Prius.

- Men faktisk har Toyota arbejdet med miljø meget længere. Hele Lean-filosofien, der gennemsyrer alt hvad Toyota foretager sig, er jo i bund og grund også miljø, vurderer den nye miljøchef.

Internt hos Toyota-importøren har alle medarbejdere med firmabilsordning også mærket, at der er kommet endnu mere fokus på miljøet. Det er sket ved en ny bilordning, hvor medarbejdere belønnes, hvis de vælger en mindre bil, end den, som de via kontrakten egentlig kunne vælge.

Så hvis en Toyota-medarbejder har ’’ret’’ til en Toyota Avensis til 400.000 kr. men vælger en Yaris Diesel til 240.000 så kompenseres vedkommende 100 procent med den nye bilordning.

Samtidig er der sat et gennemsnitlig Co2-mål for alle importørens firmabiler. Næste skridt bliver, at der engang i fremtiden vil blive målt på hver enkelt medarbejdes evne til at køre så økonomisk som muligt.

Grønt sælger

Gennem de seneste måneder har stort set alle bilmærker lagt sig kommunikationsmæssigt i selen, for at slå på tromme for miljøet.

Hos Toyota arbejder man med miljø som en del af ledelsen på alle planer, men et af de vigtigste steder er ude hos de enkelte forhandlere.

- Der er her vores kunder for alvor skal mærke, at miljø hos Toyota ikke blot er en kortvarig modedille. Vi skal selvfølgelig gerne sælge vores biler, men det er vigtig, at forbrugeren også ser Toyota som seriøs leverandør af information omkring miljø og biler. Vi vil helt ned i detaljen og forklare forbrugeren, hvilke konsekvenser valget af den ene bil frem for den anden har for miljøet, forklarer Charlotte Blak Møller.

Fokus på miljø gør det lettere at tiltrække de rigtige medarbejdere. Sådan lyder det foreløbige resultat af, at den danske Toyota-importør siden marts måned har haft en miljø-chef ansat.

De første tre måneder som miljøchef hos Toyota Danmark har Charlotte Blak Møller brugt på at få skudt endnu mere gang i miljøcertificeringen af de omkring 70 danske forhandlere.

Målet er, at alle Toyota-forhandlere inden årets udgang er fuldt certificerede. Men allerede nu kan flere af forhandlerne mærke effekten af professionaliseringen af arbejdet med miljøet.

- Miljø handler jo ikke kun om Co2. For forhandlerne handler det også om en korrekt håndtering af arbejdsmiljøet. Flere af forhandlerne har meldt tilbage, at det er nemmere at rekruttere medarbejdere, når der er styr på virksomhedens miljø. Ikke kun det store globale, men det helt nære, hvor det handler om at udsugning og håndtering af kemikalier sker på den miljømæssigt mest forsvarlige måde, siger Charlotte Blak Møller.

Foreløbig er Toyota den eneste importør i Danmark, der kræver, at forhandlerne er ISO-certifiserede efter 14001-normen inden for miljøledelse.

Mere end Prius

Gennem de sidste 10 år har Toyotas gennemslagskraft i medierne, når det gælder et grønt image mest handlet om hybridbilen, Prius.

- Men faktisk har Toyota arbejdet med miljø meget længere. Hele Lean-filosofien, der gennemsyrer alt hvad Toyota foretager sig, er jo i bund og grund også miljø, vurderer den nye miljøchef.

Internt hos Toyota-importøren har alle medarbejdere med firmabilsordning også mærket, at der er kommet endnu mere fokus på miljøet. Det er sket ved en ny bilordning, hvor medarbejdere belønnes, hvis de vælger en mindre bil, end den, som de via kontrakten egentlig kunne vælge.

Så hvis en Toyota-medarbejder har ’’ret’’ til en Toyota Avensis til 400.000 kr. men vælger en Yaris Diesel til 240.000 så kompenseres vedkommende 100 procent med den nye bilordning.

Samtidig er der sat et gennemsnitlig Co2-mål for alle importørens firmabiler. Næste skridt bliver, at der engang i fremtiden vil blive målt på hver enkelt medarbejdes evne til at køre så økonomisk som muligt.

Grønt sælger

Gennem de seneste måneder har stort set alle bilmærker lagt sig kommunikationsmæssigt i selen, for at slå på tromme for miljøet.

Hos Toyota arbejder man med miljø som en del af ledelsen på alle planer, men et af de vigtigste steder er ude hos de enkelte forhandlere.

- Der er her vores kunder for alvor skal mærke, at miljø hos Toyota ikke blot er en kortvarig modedille. Vi skal selvfølgelig gerne sælge vores biler, men det er vigtig, at forbrugeren også ser Toyota som seriøs leverandør af information omkring miljø og biler. Vi vil helt ned i detaljen og forklare forbrugeren, hvilke konsekvenser valget af den ene bil frem for den anden har for miljøet, forklarer Charlotte Blak Møller.

Fokus på miljø gør det lettere at tiltrække de rigtige medarbejdere. Sådan lyder det foreløbige resultat af, at den danske Toyota-importør siden marts måned har haft en miljø-chef ansat.

De første tre måneder som miljøchef hos Toyota Danmark har Charlotte Blak Møller brugt på at få skudt endnu mere gang i miljøcertificeringen af de omkring 70 danske forhandlere.

Målet er, at alle Toyota-forhandlere inden årets udgang er fuldt certificerede. Men allerede nu kan flere af forhandlerne mærke effekten af professionaliseringen af arbejdet med miljøet.

- Miljø handler jo ikke kun om Co2. For forhandlerne handler det også om en korrekt håndtering af arbejdsmiljøet. Flere af forhandlerne har meldt tilbage, at det er nemmere at rekruttere medarbejdere, når der er styr på virksomhedens miljø. Ikke kun det store globale, men det helt nære, hvor det handler om at udsugning og håndtering af kemikalier sker på den miljømæssigt mest forsvarlige måde, siger Charlotte Blak Møller.

Foreløbig er Toyota den eneste importør i Danmark, der kræver, at forhandlerne er ISO-certifiserede efter 14001-normen inden for miljøledelse.

Mere end Prius

Gennem de sidste 10 år har Toyotas gennemslagskraft i medierne, når det gælder et grønt image mest handlet om hybridbilen, Prius.

- Men faktisk har Toyota arbejdet med miljø meget længere. Hele Lean-filosofien, der gennemsyrer alt hvad Toyota foretager sig, er jo i bund og grund også miljø, vurderer den nye miljøchef.

Internt hos Toyota-importøren har alle medarbejdere med firmabilsordning også mærket, at der er kommet endnu mere fokus på miljøet. Det er sket ved en ny bilordning, hvor medarbejdere belønnes, hvis de vælger en mindre bil, end den, som de via kontrakten egentlig kunne vælge.

Så hvis en Toyota-medarbejder har ’’ret’’ til en Toyota Avensis til 400.000 kr. men vælger en Yaris Diesel til 240.000 så kompenseres vedkommende 100 procent med den nye bilordning.

Samtidig er der sat et gennemsnitlig Co2-mål for alle importørens firmabiler. Næste skridt bliver, at der engang i fremtiden vil blive målt på hver enkelt medarbejdes evne til at køre så økonomisk som muligt.

Grønt sælger

Gennem de seneste måneder har stort set alle bilmærker lagt sig kommunikationsmæssigt i selen, for at slå på tromme for miljøet.

Hos Toyota arbejder man med miljø som en del af ledelsen på alle planer, men et af de vigtigste steder er ude hos de enkelte forhandlere.

- Der er her vores kunder for alvor skal mærke, at miljø hos Toyota ikke blot er en kortvarig modedille. Vi skal selvfølgelig gerne sælge vores biler, men det er vigtig, at forbrugeren også ser Toyota som seriøs leverandør af information omkring miljø og biler. Vi vil helt ned i detaljen og forklare forbrugeren, hvilke konsekvenser valget af den ene bil frem for den anden har for miljøet, forklarer Charlotte Blak Møller.