En 20-fods container kan sejles fra Hong Kong til Rotterdam for blot 250 dollar, skriver shippingavisen Lloyd's List. De fleste shippjngfirmaer tager 350-375 dollar for samme rute, men et par af de store spillere på markedet har ifølge Lloyd's List sænket priserne markant.

Far Eastern freight Conference offentliggør fredag endelige tal, der ventes at vise at den væksten i september var lig nul, opgjort på årsbasis. Torsdag medlte Transpacific Stabilization Agreement ud, at den venter, at containertransporten mellem Asien og USA vil falde 8 pct. i år.

Prisen for at få transporteret en 20 fods container fra Fjernøsten til Europa er på bare et år faldet fra 1400 dollar. Skibsreder Eivind Kolding fra A.P. Møller-Mærsk kaldte i begyndelsen af oktober raterne på 350-375 dollar for "ikke-bæredygtige."

- Der er ingen tvivl om, at de nuværende fragtrater ikke er bæredygtige, hverken for vore kunder eller containerrederierne. Derfor er en opadgående justering af raterne uundgåelig, spørgsmålet er hvornår, sagde skibsreder Eivind Kolding, der står i spidsen for rederiets containerrederi, Maersk Line, til Berlingske Tidende.

Men Maersk Line og resten af A.P. Møller - Mærsk er langt fra ene om at blive ramt af nedturen i shipping. D/S Norden, der er et af verdens største bulk-rederier og blandt andet sejler med korn, malm og kul, nedjusterede i begyndelsen af oktober forventningerne til årets resultat på grund af nedturen i raterne. Og også det ikke-børsnoterede rederi J. Lauritzen er ramt af nedturen.

(RB-Børsen: Tlf: 33300335, E-mail: redaktion@rb-borsen.dk, www.rb-borsen.dk )